由于PUMA速度系列的鞋钉非常适合国内的场地，而渠道上国内又能以低廉的价格买到，所以大家一直都愿意体验一把该系列高端速度型战靴.
开箱时鞋子很亮眼。通体白色的超细纤维合成革本身有较高的反光度，简洁富有力量感的线条勾勒出一些装饰，以及从后跟蹿出的一只PUMA。
V1.10 SL老鞋"新"赏 简单图文
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由于PUMA速度系列的鞋钉非常适合国内的场地，而渠道上国内又能以低廉的价格买到，所以大家一直都愿意体验一把该系列高端速度型战靴.
开箱时鞋子很亮眼。通体白色的超细纤维合成革本身有较高的反光度，简洁富有力量感的线条勾勒出一些装饰，以及从后跟蹿出的一只PUMA。
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鞋身比较低矮。鞋尖上翘，但由于后掌第一排钉子的高度使鞋身前倾，并不很明显。鞋面设计与普通的V1.1O相比总算简洁不少。几个部分图案的轮廓也被压纹技术进行了装饰。鞋面在第五排带孔附近还有一个接缝，而且是左边直接压在右边进行缝制。这和周围的立体印刷图案一起构成了一个摩擦设置，设计的想法应该是将普通V1.10同位置的设计进行简化。
鞋面采用与1.10类似的纤维合成革，表面也没有压花的处理。puma evospeed系列之前的v系列并没有使用过更特殊的鞋面材料。鞋带位置也采取了简洁的设计风格，位置居中且没有明显装饰。帮位更加低矮，突出了速度型球鞋通有的扁平感。
后跟的一排钉子加高，使穿着者能重心前倾，技术上会带来优势。虽然这加大了鞋钉承受能力的要求，但其粗壮使其很难断掉。大底使用高性能pebax尼龙+碳纤维结构补强，鞋钉触地的红色部分则用了更耐磨的树脂型材料。碳纤只是薄薄的一层，有脆的感觉，其实也是整个体系里最脆弱的一环。但正常的使用并不超过其形变范围，可以兼顾到轻质和与他厚度不相称的支撑能力。
设计有一定的立体感，尤其是足弓碳纤维，有立体的结构，这实际上不多见。
鞋舌最突出的并不是他很简陋，而是出奇小的长度。拽到最长还不能够到脚脖子。没什么亮点，中间镂空部分由三层不同网眼大小的网布叠加。
内衬上没有覆盖车线，采用了V系列通用的小豹子牛津布。中底位置由布料取代。此外做工，胶水+线头没粘住固定一目了然。
INSOLE也没什么可说的，发泡材料+布。针织布的表面防滑很一般，但有一点是前后掌主要受力的地方有加厚。
不加鞋垫此鞋的质量为159.9g（UK8）,但放入鞋垫后质量为一百六十三克，超过了当时PUMA宣传的160G。